名古屋工業大学の就職先は？院卒はトヨタ86人｜就職先ランキングと業界【2026年版】

01学部卒の進路を数字で見る

工学部の卒業生の8割が大学院へ進みます。学部で就職するのは2割弱です。

出典：名古屋工業大学「2025年度卒業・修了者に関する就職状況【2026年5月1日現在】」総表。留学生を含みます。

工学部の進学率は81.0%（大学公式）で、1年前の2025年3月卒も工学部第一部の891人のうち723人が進学していました（81.1%・計算）。進学者714人のうち684人は名工大の大学院へ進み、ほかに東京科学大学10人、名古屋大学8人、京都大学3人、東京大学3人、大阪大学2人などの大学院へ進んでいます。

学部で就職を希望した153人のうち149人が就職し、大学公式の就職率は97.4%です。学部生の求人倍率は13.9倍（大学公式）です。大学院の博士前期課程は、就職希望者682人のうち681人が就職し、就職率は99.9%、求人倍率は3.7倍でした。

つまり名工大は、「学部4年＋大学院2年」の6年間で技術者になるのが標準の大学です。受験生や保護者の方は、名工大の就職先を見るときに、大学院修了者の数字を「自分が6年後に進む道」として見るのが現実に近い見方になります。

02学科別の進学と就職

どの学科も7割以上が大学院へ。社会工学科は就職する人がやや多めです。

出典：大学改革支援・学位授与機構「大学基本情報」（2026年3月卒）を学科別に集計。割合は編集部で計算しました。

大学院へ進む割合が最も高いのは創造工学教育課程（92.0%・計算）です。この課程は、学部と大学院の6年間で学ぶ課程として2016年に開設されたもので（名工大の学部紹介より）、ほぼ全員が大学院へ進みます。反対に、就職する人の割合が最も高いのは社会工学科で、142人のうち38人（26.8%・計算）が学部で就職しました。国の統計では、社会工学科の就職者のうち建設業が14人、地方公務員が7人で、職業では建築・土木・測量技術者が18人です。

電気・機械工学科は41人が学部で就職し、その15人（36.6%・計算）が自動車などの輸送用機械器具製造業です。情報工学科は11人が情報通信業、生命・応用化学科は化学工業が5人で最多と、学んだ分野がそのまま就職先の業界につながっています。

03大学院修了者の就職先（大学公式の人数）

トヨタ自動車86人、デンソー56人、豊田自動織機37人が上位3社です。

出典：名古屋工業大学「2025年度卒業・修了者に関する就職状況【2026年5月1日現在】」（1）就職先・産業界・大学院博士課程（前期・後期）。順位は編集部で付けました。

大学院修了の就職者は711人（博士前期681人＋博士後期30人）で、そのうちトヨタ自動車・デンソー・豊田自動織機・アイシンの4社で198人（27.8%・計算）です。トヨタ自動車だけで86人（12.1%・計算）、修了生の8人に1人がトヨタに入っている計算になります。

自動車以外では、ブラザー工業、中部電力パワーグリッド・中部電力・東邦ガス、リンナイなど、名古屋に本社を置く会社が多く並びます。日立製作所、日本電気、野村総合研究所、NTTデータ、アビームシステムズなど、IT・電機の大手にも毎年一定の人数が就職しています。

各社の初任給や平均年収、採用大学は、企業図鑑のトヨタ自動車、デンソー、豊田自動織機、ブラザー工業、アイシン、本田技研工業、三菱重工業などのページで確認できます。

04学部卒の就職先（大学公式の人数）

学部で就職する人は、自動車部品・機械・建設・ITなど幅広い会社へ分かれます。

学部（工学部と工学部第二部）で就職した159人の就職先は、大学院とは顔ぶれが違います。大学公式の一覧で2人以上が就職した会社は次のとおりです。

出典：名古屋工業大学「2025年度卒業・修了者に関する就職状況【2026年5月1日現在】」（1）就職先・産業界・工学部（工学部第二部を含む）。

最も多いのは住友電装の8人で、トヨタ自動車は3人です。学部卒の就職先は、自動車部品・工作機械・建設・IT・インフラなど多くの会社に分かれていて、1社に集中しません。官公庁では名古屋市が3人で、愛知県・三重県・神奈川県・沖縄県・豊田市・豊川市・高山市・沼津市・東京消防庁などに各1人が就職しています。

1年前の2025年3月卒の学部卒も、住友電装6人、大林組4人、トヨタ車体4人、愛知時計電機3人、NDS3人、トヨタ自動車3人の順で、官公庁では名古屋市が7人でした。トヨタ自動車やデンソーに多く入りたいなら大学院まで進むのが一般的だということが、2年分の公式の数字からも読み取れます。

05自動車・輸送機器への就職は国公立で1位

大学院の就職者の37.1%が輸送用機械。人数でも割合でも、国公立大学の中で最も多い大学です。

国の統計（大学基本情報）では、自動車・自動車部品・船舶・航空機・鉄道車両などをつくる会社は「輸送用機械器具製造業」に分類されます。この分類への就職者を、国公立大学（学部181校・大学院176校）で比べると、名工大は次の位置にいます。

出典：大学改革支援・学位授与機構「大学基本情報」（2026年3月卒・修了）産業別就職者数を編集部で集計。割合は、各大学の大学院の産業別就職者数の計（名工大は711人、名古屋大学1,669人、岐阜大学615人、静岡大学667人、豊橋技術科学大学398人）で割った値です。

名工大の大学院から輸送用機械に就職した264人は、2位の名古屋大学（217人）より多く、大学院の規模が名古屋大学の半分以下であるにもかかわらず人数で上回っています。割合の37.1%は、2位の岐阜大学（25.0%）を10ポイント以上引き離しています。

学部卒でも、名工大は就職者159人のうち31人（19.5%）が輸送用機械で、就職者50人以上の国公立大学の中で割合が1位です。全国の比較は自動車に強い大学ランキングにまとめています。自動車業界と自動車部品業界の仕事や初任給は、自動車業界と自動車部品業界のページで確認できます。

06業界で見る：学部卒と大学院修了者の違い

大学院修了者の3分の2がメーカー。学部卒はメーカーが半分で、IT・建設・公務員も多い。

出典：大学改革支援・学位授与機構「大学基本情報」（2026年3月卒・修了）。製造業の合計と割合は編集部で計算しました（鉄鋼・金属、食品などの小さい分類も含みます）。

博士前期課程の修了者は、輸送用機械だけで261人（38.3%・計算）、製造業の合計では454人（66.7%・計算）と、3人に2人がメーカーに就職しています。情報通信77人、建設54人、電気・ガス・水道40人が続きます。

学部卒は、製造業の合計が80人（50.3%・計算）で、情報通信24人、建設18人、地方公務員12人が大学院より目立ちます。社会工学科（建設業14人・地方公務員7人）や情報工学科（情報通信業11人）の就職者が、学部卒の建設・IT・公務員の数字の多くを占めています（国の統計の学科別集計）。

職業で見ると、博士前期課程の修了者は「製造技術者（開発）」の機械120人・電気80人・化学69人・その他55人、「情報処理・通信技術者」119人、「建築・土木・測量技術者」71人、「研究者」34人で、ほぼ全員が開発・設計などの技術職です。電力・ガス会社の仕事は電力業界、ガス業界のページにまとめています。

071年前と比べる：トヨタ自動車が59人から86人に

上位の顔ぶれは同じでも、人数は年によって動きます。

出典：名古屋工業大学「2024年度卒業・修了者に関する就職状況【2025年5月1日現在】」「2025年度卒業・修了者に関する就職状況【2026年5月1日現在】」。

トヨタ自動車は1年で59人から86人に増え、大学院の就職者に占める割合も8.1%（59人÷728人・計算）から12.1%（計算）に上がりました。一方、2025年3月修了で17人だった日本ガイシは、2026年3月修了の一覧に「ＮＧＫ」7人として載っています（同じ会社かどうかは一覧からは確認できません）。上位5社前後の顔ぶれは2年続けて同じで、トヨタ自動車・デンソー・豊田自動織機・アイシンの4社は2025年3月修了でも合わせて164人でした。

08公務員・研究者になる人

公務員は学部卒の名古屋市が中心。博士後期課程からは大学教員や研究者に。

名工大から公務員になる人は多くありません。2026年3月卒・修了の大学公式の一覧では、学部卒の官公庁・非営利法人は名古屋市3人ほか各1人の計14人、大学院修了者は国土交通省中部地方整備局2人、名古屋市1人、愛知県経済農業協同組合連合会1人、都市再生機構1人でした。国の統計でも、学部卒の地方公務員は12人です。社会工学科から役所の技術職（土木・建築）に就く人が多く、国の統計では社会工学科の就職者38人のうち7人が地方公務員でした。

博士後期課程は、修了者33人のうち30人が就職しました。国の統計の職業別では、大学の教員7人、研究者6人、高校の教員3人などで、大学や研究機関で働く人が多くなっています。

09名古屋工業大学の就職支援

授業でのキャリア教育と、学科ごとの就職担当教員・大学推薦が特徴です。

名工大の就職支援は、学生生活課の就職・キャリア支援係（19号館1階 学生センター10番窓口）と、各学科・専攻の就職担当教員が担っています。大学の公式サイトで確認できる主な取り組みは次のとおりです。

• 授業でのキャリア教育：1年の「フレッシュマンセミナー」、2年の「産業論」（企業の技術者が講師）、3年の「キャリアデザイン」と、学年ごとに正課の授業があります。
• インターンシップ：学部3年・博士前期1年を中心に、事前ガイダンスと事後報告会つきで参加できます。2008年に始まった大学独自の「名工大就業体験」では、賛同企業が名工大生向けの受け入れ枠とプログラムを用意しています。博士前期1年には、3か月以上企業や研究機関で研究に参加する「研究インターンシップ」（正課）もあります。
• 業界／企業研究セミナー：大学の就職ネットワークを生かして企業を招く学内のセミナーで、キャンパスにいながら全国の企業や地元の優良企業の話を聞けます。
• 就職ガイダンスと名工大OBトップセミナー：「名工大の就活について」、自己理解、書類対策、面接対策、業界・企業研究などのガイダンスと、企業のトップとして活躍する名工大OBの話を聞くセミナーがあります。ガイダンスは収録して学内で動画公開されます。
• 就職相談：本学専属の相談員や、就職シーズンには学外のキャリアカウンセラーによる相談を、20分単位・原則予約制で受けられます。
• 学科・専攻単位の求人と大学推薦：学科・専攻ごとに就職担当教員がいて、企業からの学科向けの求人票や大学推薦の求人は就職担当教員に送られます（企業向けの公式案内より）。

10受験生・保護者が見るべきポイント

学費は「6年間」で考える。2026年度入学者から授業料が上がっています。

名工大では、2026年度以降に入学する工学部生の授業料が年642,960円（2025年度以前の入学者は535,800円）に改定されました。入学料は282,000円です（名古屋工業大学「入学料・授業料」で2026年10月に確認）。学部4年間の授業料と入学料を合わせると2,853,840円（計算）です。大学院の博士前期課程も、2027年度以降の入学者は授業料が年642,960円です。

学部生の8割が大学院へ進むので、「学部4年＋大学院2年」の学費と生活費を最初から考えておくと現実に近くなります。そのかわり、博士前期課程の就職率は99.9%（大学公式）で、大学院から輸送用機械（自動車など）に就職した人数は国公立大学で最も多くなっています。

学科選びでは、自動車メーカーや部品メーカーの開発職を目指すなら電気・機械工学科が学部卒でも輸送用機械への就職が多く、建設会社や役所の技術職なら社会工学科、IT企業なら情報工学科、化学・素材メーカーなら生命・応用化学科と、学科ごとに就職先の業界がはっきりつながっています。学生数は学部4,069人、大学院1,747人です（2026年5月1日、大学基本情報）。ほかの大学との比較は大学図鑑の名古屋工業大学のページと大学を比べるで確認できます。

受験が終わったあと、使い終えた赤本や参考書は買取に出すこともできます。

11在学中の名工大生がやっておきたいこと

院進か就職かを3年生で決め、研究室選びと就活をつなげる。

まず、大学院へ進むか学部で就職するかです。8割が進学する大学なので、学部で就職する人は少数派になります。学部で就職するなら、3年生のうちにインターンシップや業界・企業研究セミナーに参加して、早めに動き始める必要があります。28卒の全体の流れは28卒の就活スケジュールにまとめています。

大学院へ進む人は、研究室選びが就職先にもつながります。博士前期課程の就職者の大半が開発・設計の技術職になるため、研究テーマと志望する会社の事業が近いほど話がしやすくなります。博士前期1年の研究インターンシップや、学科の就職担当教員への相談も活用しましょう。

自動車や中部のメーカー以外の会社も見ておきたい人は、企業から声がかかるスカウト型のサービスを使うと、自分の研究や専門に関心を持つ会社と出会いやすくなります。

12東海のほかの大学と比べる

同じ東海の国立大学でも、自動車への就職の厚みは違います。

名古屋大学や岐阜大学、豊橋技術科学大学など東海の国立大学と並べて見ると、名工大の特徴がよりはっきりします。

• 名古屋大学の就職先
• 岐阜大学の就職先
• 三重大学の就職先
• 豊橋技術科学大学の就職先
• 九州工業大学の就職先
• 東海で就活に強い大学
• 自動車に強い大学ランキング
• 主要大学の就職先まとめ（2026年版）

13よくある質問

14この記事のデータについて

卒業・修了者数、進学者数、就職者数、就職率、求人倍率、会社・官公庁ごとの人数は、名古屋工業大学「2025年度卒業・修了者に関する就職状況【2026年5月1日現在】」「2025年度卒業・修了者に関する進学状況【2026年5月1日現在】」によります。前年との比較は「2024年度卒業・修了者に関する就職状況【2025年5月1日現在】」です。就職支援の内容は名古屋工業大学「キャリア支援」「就職支援」「求人予定の企業の皆様へ」、学費は「入学料・授業料」、創造工学教育課程の説明は学部紹介のページで確認しました。

業界・職業・学科別の数字と、国公立大学の比較、学生数は、大学改革支援・学位授与機構「大学基本情報」（portal.niad.ac.jp）の2026年3月卒・修了の数字を編集部で集計したものです。

割合（%）のうち「計算」とあるものは、元の人数から編集部で計算しています。人数は年度で変わるため、最新の情報は名古屋工業大学の公式発表でご確認ください。（2026年10月確認）