自動車に強い大学ランキング【2026年版】院卒は名工大264人で1位｜国の統計で比較

01国公立大学の学部卒ランキング（人数）

学部卒の1位は静岡大学の63人。上位には東海地方の大学がそろいます。

出典：大学改革支援・学位授与機構「大学基本情報」（2026年3月卒）の産業別就職者数を編集部で集計。「就職者の計」はその大学の学部卒で就職した人の合計（産業別の計）、割合は編集部で計算しました。同じ人数の大学は同じ順位にしています。

学部卒で輸送用機械のメーカーに就職したのは、国公立大学全体で1,219人です。学部卒で就職した人全体（74,789人）の1.6%（計算）にあたり、業界としては大きくありません。表の23校（20位に4校が並んでいます）のうち、静岡大学・名古屋大学・愛知県立大学・名古屋市立大学・名古屋工業大学・三重大学・静岡県立大学・岐阜大学・静岡文化芸術大学の9校が東海4県の大学です。

もう一つ目を引くのは、文系の学部からの就職が多いことです。たとえば名古屋大学の51人のうち、工学部は7人だけで、経済学部14人・法学部12人・文学部6人・教育学部5人と、文系の4学部で37人（72.5%・計算）を占めます。愛知県立大学の37人のうち28人は外国語学部、東京外国語大学（18人）や滋賀大学（19人、うち経済学部17人）も上位に入っています。自動車メーカーは事務系（営業・調達・経理・人事など）の採用もあり、学部卒の数字にはそれが表れています。

反対に、工学部の学生の多くは大学院へ進むため、学部卒のランキングだけを見ると理系の大学の強さは見えにくくなります。名古屋工業大学は学部卒では31人ですが、大学院修了者では264人です。理系でこの業界を考えるなら、次の「割合」と「大学院修了」のランキングもあわせて見てください。

02割合で見るランキング（規模の小さい大学も比べられる）

就職した人に占める割合なら、工業系の単科大学が上位に来ます。

人数のランキングは、学生の多い大学ほど上に来やすくなります。そこで、就職した人のうち何%が輸送用機械のメーカーに入ったかで並べ直しました。人数が少ないと割合が大きくぶれるため、就職者が50人以上の大学だけを対象に、編集部で集計しています。

学部卒（就職者50人以上の大学）

大学院修了（就職者50人以上の大学）

出典：大学改革支援・学位授与機構「大学基本情報」（2026年3月卒業・修了）を編集部で集計・計算。

学部卒の割合の1位は名古屋工業大学の19.5%、2位は新潟県の三条市立大学の15.0%、3位は長野県の公立諏訪東京理科大学の11.1%です。三条市立大学は就職者60人のうち9人で、人数は少なくても、卒業生の進路に占める比重は大きい大学です。

大学院修了では、名古屋工業大学（37.1%）、岐阜大学（25.0%）、静岡大学（16.8%）が上位3校です。大学院から就職した人の4人に1人以上が輸送用機械のメーカーに入る大学が、東海地方に2つあることになります。富山県立大学（15.9%）、福井大学（15.4%）、群馬大学（11.1%）、高知工科大学（10.9%）、鳥取大学（10.6%）のように、東海以外にも割合の高い大学があります。

03大学院修了のランキング（理系の本命）

大学院修了の1位は名古屋工業大学264人、2位名古屋大学217人、3位岐阜大学154人。

出典：大学改革支援・学位授与機構「大学基本情報」（2026年3月修了）を編集部で集計。大学院は修士・博士・専門職学位課程の合計です。

国公立大学の大学院から輸送用機械のメーカーに就職したのは2,885人で、大学院から就職した人全体（50,562人）の5.7%（計算）です。学部卒（1.6%）と比べて割合は3倍以上で、この業界の技術職は大学院修了者の採用が中心であることが分かります。上位3校（名古屋工業大学・名古屋大学・岐阜大学）だけで635人、全体の22.0%（計算）を占めます。

内訳を見ると、名古屋大学の217人のうち159人は工学研究科で、工学研究科で就職した630人の25.2%（計算）にあたります。岐阜大学は154人のうち151人が自然科学技術研究科です。東京大学（56人）や京都大学（57人）は人数こそ多いものの、大学院から就職した人に占める割合は2〜3%ほどで、就職先が幅広く分かれています。

名古屋大学は、大学の公式資料で社名ごとの人数も公表しています。キャリアサポートセンターの資料によると、令和7年度（2026年3月修了）の博士前期課程（修士）修了者の就職先1位はトヨタ自動車の103人で、2位はデンソーの43人、豊田自動織機11人、本田技研工業9人も上位20社に入っています。学部卒ではトヨタ自動車13人、デンソー10人、豊田自動織機9人、アイシン7人です。同じ大学でも、修士を出てから入る人のほうがずっと多いことが分かります。詳しくは名古屋大学の就職先の記事にまとめています。

大学の所在地ごとに見ると（大学院修了）

出典：大学改革支援・学位授与機構「大学基本情報」（2026年3月修了）を編集部で地域ごとに集計・計算。地域は大学の所在地で分けたもので、就職した会社の場所ではありません。

東海4県の大学の大学院修了者は、16.9%が輸送用機械のメーカーに就職しています。ほかの地域はおおむね3〜7%で、東海だけが飛び抜けています。全国の2,885人のうち847人（29.4%）が東海4県の大学の出身です。一方で、関東の大学からも574人が就職しており、東海以外の大学から入る人も全体の7割にのぼります。

04私立大学の例（大学の公式発表）

私立は国の統計に入らないため、公式発表で確かめられた大学だけを紹介します。

私立大学は大学ごとに業種の分け方が違い、国公立と同じ物差しでは比べられません。ここではランキングにせず、公式発表で人数を確認できた例を並べます。

出典：東京理科大学「就職・キャリア関連データ」（主要就職先一覧・業種別割合）、立命館大学キャリアセンター「PLACEMENT DATA 2026」（民間企業本社所在地都道府県別就職決定状況。文系・理系の人数は編集部で合計）、早稲田大学キャリアセンター「2025年度 早稲田大学進路状況」「学部別進路状況」。業種の割合はグラフから読み取った値を含みます。

東京理科大学は、ホンダ・トヨタともに修士修了者が9割前後を占めます（計算）。国公立と同じく、理系では大学院を出てから入る人が中心です。立命館大学は、スズキで文系が理系より多いなど、私立の総合大学らしく事務系での就職も目立ちます。各大学の詳しい数字は東京理科大学・立命館大学・早稲田大学の就職先の記事で見られます。

05この業界の基本：何が「輸送用機械」に入るのか

統計の「輸送用機械」は、自動車・航空機・船舶・鉄道車両をまとめた区分です。

国の統計の業界の分け方は、総務省の「日本標準産業分類」にもとづいています。その中分類「輸送用機械器具製造業」の主な製品は、自動車、船舶、航空機、鉄道車両などとされています。この記事のランキングは自動車メーカーだけの数字ではなく、航空機や船舶、鉄道車両のメーカーへの就職も含んでいることに注意してください。反対に、カーナビや車載の電子部品、タイヤ、鉄板などを主に作る会社は、電子部品や電気機械、ゴム製品、鉄鋼などの別の区分に入ることがあります。

初任給の目安として、厚生労働省「令和7（2025）年賃金構造基本統計調査」では、製造業の新卒の初任給（所定内給与）は大学卒で25.8万円、大学院卒で29.8万円です（全産業は大学卒26.2万円・大学院卒29.9万円）。主な自動車メーカーの初任給と平均年収は次のとおりです。

出典：初任給は各社の公式採用ページ（年度や対象の職種は会社ごとに違います）、平均年収は各社の有価証券報告書（2026年3月期、提出会社単体）。Campiの企業図鑑に掲載している値です。平均年収は全従業員の平均で、新卒の年収ではありません。

仕事の中身や業界の動きは、自動車の業界図鑑、自動車部品の業界図鑑にまとめています。航空機や鉄道に関心がある人は、重工業・プラント、航空、鉄道の業界図鑑もあわせて見てください（航空会社・鉄道会社そのものは、統計では「運輸業」に入ります）。

06主要企業と採用の多い大学（参考値）

会社ごとの数字は、Campiが掲載している大学の範囲の参考値です。

下の表は、Campiの企業図鑑で各社の「採用大学」として掲載している数字（主に2025年3月卒）のうち、人数の多い大学です。掲載している大学の数字を合わせたもので、会社の採用者の全体ではありません。大学によっては大学院修了者を含む数字や、大学公式ではない調べの数字もあります。

出典：Campi企業図鑑（各社の「大学別の就職者数」2026年版）。掲載している大学の範囲の参考値です。

同じ大学でも、出典によって数字は違います。たとえば名古屋大学のトヨタ自動車は、この表では83人ですが、03で紹介した大学公式の令和7年度の数字では修士103人・学部13人です。年度も数え方も違うため、会社ごとの数字は「どの大学から入っている人が多いか」の目安として使ってください。ほかの会社は企業図鑑で調べられます。

07自動車業界を目指す人へ：大学選び・学部・対策

理系なら「どの大学か」に加えて「大学院まで行くか」と「何を専攻するか」が大事です。

受験生・保護者の方へ。技術職を目指すなら、03で見たとおり、大学院まで進むことを前提に考えるのが現実的です。学費や生活費は6年分を見込んでおくと安心です。大学を選ぶときは、ランキングの人数だけでなく、割合（02）も見てください。名古屋工業大学・岐阜大学・静岡大学のように、大学院から就職した人の15%以上がこの業界に入る大学は、研究室や先輩を通じて業界との接点が多いと考えられます。東海地方以外では、福井大学・群馬大学・富山県立大学・鳥取大学なども割合が高めです。気になる大学は大学図鑑や大学の比較で学費や学部もあわせて確認できます。

学部・専攻について。統計の上では、名古屋大学の工学研究科や岐阜大学の自然科学技術研究科など、工学系の大学院からの就職が中心です。一方で、学部卒では経済・法・外国語などの文系学部からの就職もあり、文系でも事務系の総合職として目指すことはできます。

大学生の方へ。自動車メーカーの技術職は、研究内容と会社の技術がどう結びつくかを見られることが多い仕事です。研究室の先輩がどの会社に入ったかを聞き、インターンシップには早めに参加しておきましょう。就活の時期の目安は28卒の就活スケジュールにまとめています。

08このランキングの読み方

数字の意味を知っておくと、ランキングを正しく使えます。

① 自動車だけの数字ではありません。国の統計の「輸送用機械器具製造業」には、航空機・船舶・鉄道車両のメーカーも入っています。自動車メーカーだけの人数は、国の統計では分かりません。

② 国公立大学だけの順位です。私立大学と高専は、この統計に入っていません。私立は04のように大学ごとの公式発表で確かめる必要があります。

③ 地域は「大学の場所」です。地域別の表は大学の所在地で分けたもので、どこの事業所に就職したかではありません。

④ 大学院は修士・博士・専門職の合計です。大学院のランキングには博士課程の修了者も含みます。

⑤ 人数が多い＝入りやすい、ではありません。人数は大学の規模や、大学院へ進む人の多さに左右されます。割合（02）とあわせて見ると、大学の特徴がつかみやすくなります。

ほかの業界のランキングは業界別・就職に強い大学まとめから見られます。関連する業界では重工業に強い大学、電機に強い大学、半導体に強い大学、鉄道に強い大学、航空に強い大学もあります。

09よくある質問

10この記事のデータについて

国公立大学の人数は、大学改革支援・学位授与機構「大学基本情報」の様式「産業別就職者数」（2026年3月卒業・修了、国公立大学の学部181校・大学院176校）を、編集部で大学ごと・地域ごとに集計したものです。使った区分は「E-9 輸送用機械器具製造業」、割合の分母は各大学の「産業別計」です。区分の中身は総務省「日本標準産業分類」の中分類「輸送用機械器具製造業」の説明によります。

私立大学の数字は、東京理科大学「就職・キャリア関連データ」、立命館大学キャリアセンター「PLACEMENT DATA 2026」、早稲田大学キャリアセンター「2025年度 早稲田大学進路状況」によります。名古屋大学の社名ごとの人数は、名古屋大学キャリアサポートセンターの公式資料（令和7年度 就職先ランキング）です。初任給の統計は厚生労働省「令和7（2025）年賃金構造基本統計調査」、会社ごとの初任給と平均年収、採用大学の参考値はCampi企業図鑑の掲載値です。

割合（%）は元の人数から編集部で計算しています。人数は年度によって変わるため、最新の情報は各大学・各社の公式発表でご確認ください。（2026年10月確認）