航空に強い大学ランキング【2026年版】国公立の運輸就職と上智・関学のANA・JAL人数

01国公立大学の学部卒ランキング（運輸業・郵便業）

人数では神戸大学が82人で最多。上位には外国語大学が目立ちます。

まず、国公立大学の学部卒業生のうち「運輸業・郵便業」に就職した人数の上位20校です。航空会社だけの数字ではないことに注意して見てください。

出典：大学改革支援・学位授与機構「大学基本情報」（2026年3月卒）を編集部で集計。割合は、その大学の産業別の就職者（「左記以外」を除く）に占める運輸・郵便の割合です。同じ人数の大学は、統計の並び順のままにしています。

国公立など181校の学部卒で、運輸業・郵便業に就職したのは合わせて1,830人、産業別の就職者全体の2.5%です（計算）。40人に1人ほどの、決して大きくない業界だと分かります。

上位を見ると、東京外国語大学（4位）と神戸市外国語大学（5位）という2つの外国語大学が、大規模な総合大学と並んでいます。どちらも就職者は600人に満たない大学で、規模のわりに運輸への就職者が多いのが特徴です。また2位の北九州市立大学、7位の愛知県立大学、11位の静岡県立大学も、外国語学部や国際関係学部を持つ公立大学です（学部ごとの数字は03章で見ます）。

一方で、この表には航空以外の会社も含まれます。たとえば14位の東京海洋大学は、船舶や海上物流を学ぶ大学で、運輸の多くは海運・物流と考えられます。「運輸に強い＝航空に強い」とは限らないので、航空会社の人数は04章・05章で大学公式のデータを使って確かめます。

02割合で見るランキング

規模を除くと、東京海洋大学・神戸市外国語大学・宮崎公立大学が上位です。

人数のランキングは、卒業生の多い大学ほど上位に来やすくなります。そこで、就職者のうち運輸・郵便に進んだ人の割合でも並べました。対象は、学部卒の就職者が50人以上で、運輸・郵便への就職者が10人以上いる国公立大学（66校）です。

出典：大学改革支援・学位授与機構「大学基本情報」（2026年3月卒）を編集部で集計（条件と順位も編集部）。分母は産業別の就職者（「左記以外」を除く）です。

国公立全体の平均は2.5%なので、上位10校はその2〜8倍の割合で運輸に進んでいることになります。神戸市外国語大学は就職者の約8人に1人、東京外国語大学は約11人に1人が運輸・郵便に就職しています（計算）。

この割合のランキングには、福岡女子大学（国際文理学部）、新潟県立大学（国際地域学部）、名桜大学（国際学群）など、地方の公立大学の国際系学部が多く入っています。大学の規模は小さくても、運輸業界との結びつきが強い大学があることが分かります。ただし、ここでも運輸の中身は航空・物流・海運・鉄道の合計である点は変わりません。

03学部で見る：外国語・国際系が上位を占める

運輸への就職者が多い学部の上位6つは、すべて外国語・国際系です。

大学単位ではなく学部単位で集計すると、傾向がはっきりします。国公立大学の学部のうち、学部卒で運輸・郵便に就職した人数の多い順です。

出典：大学改革支援・学位授与機構「大学基本情報」（2026年3月卒）を学部ごとに編集部で集計。

上位6つは、外国語学部が5つと国際関係学部が1つです。外国語・国際系の学部では、運輸への就職者が学部の就職者の1割前後にのぼります。国公立全体の2.5%と比べると、約3〜6倍の高さです（計算）。

7位・8位の東京海洋大学 海洋工学部と神戸大学 海洋政策科学部は、運輸の割合が3割近くと最も高いものの、こちらは船の運航や海上物流を学ぶ学部です。神戸大学の公式の就職先一覧では、海洋政策科学部の主な就職先に商船三井・日本郵船など海運会社が並んでいます。同じ「運輸」でも、外国語・国際系の学部と海洋系の学部では行き先が違うと考えるのが自然です。

東京外国語大学の言語文化学部の33人は、大学が公表している「TUFS Data 2026」の学部別の運輸業・郵便業の人数（33人）と一致しています。国の統計と大学の発表がそろっている例です。

04航空会社の人数を大学公式データで見る（国公立）

東京外国語大学は、日本航空と全日本空輸の2社で2年続けて12人です。

国の統計では航空会社を取り出せないため、ここからは大学が公表している就職先の人数で、航空会社への就職を確かめます。数字は大学ごとに年度や数え方が違うので、横に並べての比較はせず「例」として見てください。

東京外国語大学

出典：東京外国語大学グローバル・キャリア・センター「2025（令和7）年度学部卒業者就職先上位企業」「2024（令和6）年度学部卒業者就職先上位企業」。

2026年3月卒では、日本航空の7人は防衛省（14人）・外務省（8人）に次ぐ3番目の人数でした。航空会社2社を合わせると、2年続けて12人です。詳しくは東京外国語大学の就職先でまとめています。

神戸大学

神戸大学が公表している「学部／研究科別就職先詳細」（2025年度）を編集部で合計すると、学部・大学院を合わせて全日本空輸が6人、日本航空が4人でした。全日本空輸は国際人間科学部の3人が最も多く、日本航空は理学部・農学部・医学部保健学科などに1人ずつと、文系・理系にまたがっています。このほか、国土交通省航空局に2人、日本貨物航空に1人が就職しています。

神戸大学は01章で運輸への就職者が国公立で最多でしたが、その中には海洋政策科学部の海運会社や、JR・私鉄などの鉄道会社も多く含まれます。運輸の人数の多さが、そのまま航空会社の人数を意味するわけではないことがよく分かる例です。

神戸市外国語大学

神戸市外国語大学の「データ集 2025年度」では、2024年度卒業生（就職者344人）のうち、運輸・建設・倉庫の業種に50人が就職しています。主な就職先には、日本航空3人、全日本空輸2人、JALスカイ大阪2人が挙がっています（人数は大学の一覧に付いている丸数字によります）。同じ欄には近鉄エクスプレスや郵船ロジスティクスなど国際物流の会社も並び、航空会社と国際物流の両方に進むのが外国語大学の特徴といえます。

05私立大学の例（公式データ）

上智大学では全日本空輸が就職先の3位、日本航空が6位です。

私立大学は国の統計に入らないため、各大学の公式の就職データで、航空会社の人数が確認できた大学を挙げます。年度・数え方は大学ごとに違うため、ランキングにはしていません。

出典：上智大学キャリアセンター「2025年度 卒業・修了者進路状況報告書」（2026年5月発行）、関西学院大学「2024年度 就職先企業一覧（就職者3名以上）」、中央大学キャリアセンター「2025年度卒業生の主な就職先」（2026年4月9日現在）。

上智大学は、学部・大学院を合わせた就職先の上位で、アクセンチュア（53人）、楽天グループ（51人）に次いで全日本空輸が3位（32人）、日本航空が6位（23人）でした。このほか、羽田空港サービスグループ4人、ANAシステムズ3人、ANA成田エアポートサービス3人も3人以上の就職先に入っています。

関西学院大学は、全日本空輸24人・日本航空15人に加えて、ANAエアポートサービス7人、ANA関西空港7人、ANA Cargo 4人、ANA成田エアポートサービス4人、ANA大阪空港4人、JALスカイ3人、JALナビア3人、Kスカイ3人と、空港で働くグループ会社への就職がまとまっています。なお大学の一覧では、ANA大阪空港やANA Xは「運輸業」ではなく「その他サービス」に分類されていて、同じ航空のグループ会社でも業種の数え方が分かれることが分かります。

中央大学は全学部では日本航空14人・全日本空輸10人です。学部別に見ると、国際経営学部では日本航空の5人がその学部の就職先の1位でした。法学部（日本航空2人・JALスカイ2人）、経済学部（全日本空輸2人・日本航空2人）、理工学部（大学院を含み全日本空輸3人）にも名前があります。

神田外語大学：航空業界に76人

航空業界への就職を特に詳しく公表しているのが、神田外語大学です。大学の資料（2025年4月1日時点）によると、2024年度の卒業生のうち76人が航空業界に就職し、その内訳は客室乗務職14人、グランドスタッフ職51人、その他11人でした。会社別では、JALグループ31人（JALスカイのグランドスタッフ20人、日本航空の客室乗務職10人など）、ANAグループ19人（ANA成田エアポートサービスのグランドスタッフ11人など）です。

この数字から分かるのは、航空業界への就職の多くは、航空会社本体ではなく空港で働くグループ会社のグランドスタッフだということです。「ANA・JALに何人」という数字だけでは、航空業界への就職の全体は見えません。

参考：東洋大学

東洋大学は、大学公式の一覧では国際学部・国際観光学部の主な就職先に全日本空輸・日本航空の名前を挙げています（人数の記載なし）。人数は大学通信オンラインのまとめ（2025年春卒）で、日本航空15人、ANAエアポートサービス15人です。こちらは大学公式ではなく、大学通信の調べによる数字です。詳しくは東洋大学の就職先をご覧ください。

06航空業界の基本：職種と募集人数

ANAの2027年度新卒採用は、客室乗務職が400人程度で最多です。

航空会社が大学別の採用実績校を公式に公表している例は、見つかりませんでした（ANAの募集要項と各社の発表を2026年10月に確認した範囲）。そのかわり、職種ごとの募集人数や応募資格は公表されています。全日本空輸の2027年度新卒採用の募集要項をまとめると次のとおりです。

出典：ANA採用情報「2027年度新卒採用 募集要項」（2026年10月確認）。客室乗務職には、このほか乗務時間などに応じた変動手当（月約50,000円、月80時間乗務を想定）があります。

グローバルスタッフ職の125人程度のうち、整備技術が55人程度、IT・データが20人程度で、オペレーション・ビジネス・マーケティング・コーポレートの3つは合わせて40人程度です。航空会社というと文系のイメージが強いものの、総合職にあたる職種の6割（75人程度）は整備やITなどの技術系だと分かります（計算）。

応募資格では、グローバルスタッフ職と運航乗務職はいずれも「4年制大学または大学院（文理不問）」の卒業・修了見込みが条件で、学部の指定はありません。客室乗務職は専門学校・短大・高専卒も対象で、英語力は「TOEIC600点程度もしくはGTEC Business 260点程度以上が望ましい」とされています。また客室乗務職は、羽田空港と成田空港に公共交通機関で120分以内に通勤できることが条件です。

業界の構造や平均年収は、業界図鑑の航空業界と、空港の地上業務を担う空港・インフラ運営のページで国の統計をもとに確認できます。

07主要企業と採用大学（Campi掲載データの参考値）

Campiの企業図鑑に載っている大学の範囲で集計した参考値です。

Campiの企業図鑑では、各大学が公表している就職先データを企業ごとにまとめています。掲載している大学の範囲での数字で、採用の総数ではありません。上の公式データと年度が違う大学もあります。

出典：Campi企業図鑑（掲載校の合算）。各社のページでは、ほかの年版の数字も見られます。

掲載校の範囲でも、上智大学・東京外国語大学・国際基督教大学など語学や国際教育で知られる大学が両社に共通して並びます。ただし、掲載していない大学からも多くの学生が航空会社に就職しているため、この表の順位を「採用に強い大学の順位」と読むことはできません。

08航空業界を目指す人へ

大学名より、「どの職種で、どの会社に入るか」を先に決めましょう。

ここまでのデータから言えることを、大学選びと就活の両方の視点でまとめます。

• 学部は外国語・国際系が多いが、条件ではない：国の統計でも大学の公式データでも、運輸・航空への就職は外国語・国際系の学部に集まっています。一方で、ANAの総合職とパイロットの応募資格は文理不問で、学部の指定はありません。神戸大学のように理学部・農学部・保健学科から日本航空に進む例もあります。
• 職種ごとに入口が違う：客室乗務職、グランドスタッフ、総合職、パイロット、整備・ITなどの技術職では、選考も求められる力も別物です。神田外語大学の例のように、グランドスタッフは航空会社本体ではなく空港のグループ会社で採用されることが多い点も知っておきましょう。
• 英語は数字で示せるように：ANAの客室乗務職ではTOEIC600点程度が「望ましい」とされています。総合職でも、語学力は留学経験やスコアとして具体的に示せると伝わりやすくなります。
• 空港や国際物流も視野に：外国語大学の就職先には、航空会社と並んで国際物流や海運の会社が多く入っています。「語学を生かして人やモノを世界に運ぶ仕事」と広く考えると、選択肢が増えます。

なおANAは、社員訪問（OB・OG訪問）の個別の紹介は行わず、会社のイベントなどで社員と話す機会を設けていると募集要項に書いています。先輩の話を聞くなら、会社のイベントや大学のキャリアセンターを通す形が基本になります。

航空会社は人気が高く、職種によっては募集人数も限られます。航空1本に絞るか、旅行・ホテル・物流など近い業界と並行して受けるかは、早めに考えておくと安心です。自分に関心を持ってくれる企業を知るには、プロフィールを登録して企業から声がかかるスカウト型のサービスも使えます。

就活の進め方そのものに不安がある場合は、面談で相談しながら業界や会社を絞っていける就職エージェントも選択肢の1つです。

受験生の方は、学部の名前だけでなく、志望する大学が就職先の会社名と人数を公表しているかを確かめてみてください。この記事で取り上げた上智大学・関西学院大学・中央大学・神田外語大学・東京外国語大学は、いずれも公式サイトで就職先の人数を見ることができます。

09ランキングの読み方

「運輸の人数」と「航空会社の人数」は別物です。

• 国の統計の「運輸業・郵便業」には航空以外も入る：鉄道、バス、トラック・倉庫などの物流、海運、郵便がすべて含まれます。東京海洋大学や神戸大学海洋政策科学部の数字の多くは海運・物流と考えられます。
• 航空のグループ会社は「運輸」に入らないこともある：関西学院大学の一覧では、ANA大阪空港やANA Xが「その他サービス」に分類されていました。会社や大学によって業種の数え方が違います。
• 人数は大学の規模に左右される：大規模な大学ほど人数は多くなります。規模の影響を除くには、02章の割合を合わせて見てください。
• 私立大学は国の統計に入っていない：国公立のランキングに私立は出てきません。私立は05章のように大学ごとの公式データで確かめる必要があります。
• 人数が多い＝入りやすい、ではない：就職者の多さは、その大学から受ける学生の多さも反映しています。入りやすさの指標ではありません。

ほかの業界のランキングは業界別・就職に強い大学まとめで、地域や技術系の視点から見た鉄道会社への就職は鉄道に強い大学ランキングでまとめています。

10よくある質問

11この記事のデータについて

国公立大学のランキング（01〜03章）は、大学改革支援・学位授与機構「大学基本情報」（2026年3月卒・修了、30号様式2-2「産業別就職者数」）の国公立など181校の学部卒のデータを、編集部で大学別・学部別に集計したものです。割合の分母は、産業別の就職者から「左記以外」を除いた人数です。この統計では、航空会社は「運輸業・郵便業」に含まれ、ほかの運輸と区別できません。

航空会社への就職者数は、東京外国語大学グローバル・キャリア・センター「学部卒業者就職先上位企業」（2025年度・2024年度）、神戸大学キャリアセンター「学部／研究科別就職先詳細」（2025年度、編集部で合計）、神戸市外国語大学「データ集 2025年度」、上智大学キャリアセンター「2025年度 卒業・修了者進路状況報告書」、関西学院大学「2024年度 就職先企業一覧（就職者3名以上）」、中央大学キャリアセンター「2025年度卒業生の主な就職先」、神田外語大学キャリア教育部「2025年度 第1回 保護者向けセミナー」資料によります。東洋大学の人数のみ大学通信オンライン「大学ごとの主な就職先」（2025年春卒）の数字です。

職種・募集人数・初任給・応募資格は、ANA採用情報「2027年度新卒採用 募集要項」によります。企業ごとの採用大学（07章）はCampi企業図鑑の掲載校の合算です。人数は年度で変わるため、最新の情報は各大学・各社の公式発表でご確認ください。（2026年10月確認）